Capital, lejos de reducción del 65% en movilidad: Semovi
La movilidad en las primeras horas de la noche ha presentado algunos incrementos con respecto a antes de la contingencia de COVID-19.
Ninguna región de la capital ha logrado disminuir sus traslados en un 65 por ciento, meta ideal planteada por el Gobierno de México; al contrario: la misma ha aumentado entre uno y 10 puntos porcentuales respecto a su semana inmediata anterior.
Datos de la Secretaría de Movilidad del Municipio de Querétaro muestran que las zonas norte (delegación Epigmenio González) y poniente (Felipe Carrillo Puerto y Félix Osores) únicamente han reducido sus desplazamientos en un 30 por ciento; incluso han aumentado casi un punto porcentual respecto a la semana anterior.
El cambio más drástico se observó en la zona sur (Josefa Vergara) pues la última semana de abril logró bajar su movilidad hasta a un 53.1por ciento; sin embargo, para la primera de mayo su indicador aumentó 12 puntos porcentuales, para llegar a una disminución de sólo 40.5 por ciento.
Cuestionado sobre el tema, Saúl Obregón Biosca, secretario de Movilidad capitalino, indicó que la meta era reducir los traslados en una «gran mayoría»; sin embargo, no hizo alusión a la meta del 65 por ciento del Gobierno de México.
Aumenta tráfico nocturno
Otro fenómeno que destacó Saúl Obregón es que los traslados disminuyeron en horas escolares; sin embargo, la movilidad en las primeras horas de la noche ha presentado algunos incrementos con respecto a antes de la contingencia de COVID-19.
Por ejemplo, en la estación cercana a La Obrera entre las 20 y 23 horas hay más concentración de vehículos por hora. El 18 de febrero a las 22 horas había menos de 150 unidades por hora y para el 28 de abril a la misma hora el número subió a casi 100.
En el caso de la estación ubicada en las avenidas Cerro del Sombrerete y Playa Roqueta a las 19 horas había casi 900 vehículos por hora antes de la contingencia; el último reporte da cuenta de casi mil 500 vehículos en el mismo horario durante la pandemia.
