Un año ha pasado desde que el Observatorio Ciudadano de Movilidad (OCM) reportó 23 cruces peligrosos en la capital del estado, puntos que hasta la fecha no han sido intervenidos por la administración de Luis Bernardo Nava Guerrero, la cual sólo trabajó sobre dos en 2023.
La característica de estas zonas es que los cruces priorizan que los vehículos circulen sin detenimiento o no reduzcan su velocidad para brindar un paso seguro a los peatones, quienes se exponen ante la falta de semáforos, tiempos cortos de cruces o incluso, la falta de respeto a los pasos de cebra.
Durante 2023 únicamente se modificaron cuatro cruces: tres sobre avenida Zaragoza y uno en Calzada de los Arcos. La promesa de la autoridad es tener otros dos listos para este 2024, año en que concluye la administración de Luis Bernardo Nava.
La lista contiene 23 puntos de la ciudad donde el cruce peatonal se vuelve un riesgo, puesto que la infraestructura o las intervenciones de construcción no permiten la visibilidad de los automovilistas respecto de los peatones. Asimismo, las personas tienen que recorrer tramos de hasta 15 metros para poder cruzar y los tiempos en los semáforos son de larga espera.
El documento fue entregado a la entonces Secretaría de Movilidad de Querétaro para que de manera conjunta se atendiera la solicitud y se diera mayor seguridad a las personas; atendiendo a la jerarquía de movilidad que pone a los peatones como prioridad en la vía pública.
Cabe señalar que uno de los cruces reportados por el Observatorio Ciudadano de Movilidad fue el que corresponde a avenida Tecnológico esquina con avenida Universidad, donde el 12 de diciembre de 2023 una mujer perdió la vida al ser atropellada por una unidad de transporte público de Qrobús.
La víctima se disponía a realizar un acto de malabares cuando fue embestida por el camión de transporte público, a decir por testigos, el conductor pasó el semáforo en rojo y distraído impactó también a sus 4 hijos que la acompañaban, una de las menores fue trasladada al hospital por lesiones considerables.
En su momento, el Observatorio Ciudadano de Movilidad indicó que en la zona se debía establecer el límite máximo de velocidad de 20 kilómetros por hora ya que confluyen la primaria Centenario, el Instituto Tecnológico de Querétaro y un centro de atención del DIF.
Tribuna de Querétaro realizó un recorrido en estos cruces para observar si se han hecho modificaciones o si existen otros cruces donde la seguridad para los peatones es nula.
Avenida Zaragoza
Una de las vialidades más transitadas y que registra un número considerable de accidentes es avenida Zaragoza; en el cruce entre Tecnológico e Ignacio Pérez existe un paso de cebra a la altura de La Comer, sin embargo, a consecuencia del tráfico los conductores no respetan y obstruyen el paso.
Lo mismo sucede a la altura de Manuel Tolsá donde los conductores no se detienen, inclusive el paso peatonal en camellones es utilizado por motociclistas para retornar y evitar el tráfico en la zona. Cabe señalar que este cruce es usado por padres de familia y niños que acuden a la Primaria Venustiano Carranza.
El paso en la esquina de Zaragoza con Ezequiel Montes implica un riesgo ya que en la vuelta continua los automovilistas no brindan el paso peatonal, además de que los semáforos duran poco tiempo. Esta situación ocurre también en la calle Manuel Acuña, aún más porque la vuelta es únicamente con luz verde, sin embargo, no es respetada.
5 de Febrero
La zona desde Urban Center Jurica hasta el Corporativo Santander es transitada por personas a pie ya sea por su empleo o por las paradas de autobuses, al mismo tiempo, se trata de accesos al Parque Industrial Benito Juárez donde los autobuses de transporte de personal y camiones de carga circulan sin precaución.
En la salida hacia la colonia Satélite las personas peatonas tienen que mantenerse atentas de los vehículos que circulan por 5 de febrero y de quienes retornan en el puente, además de que en ese tramo no existe banqueta.
Tanto en la incorporación del Anillo Vial Fray Junípero Serra como en Jurica a pesar de tener señalamientos de límites de velocidad no son respetados, los automovilistas están más pendientes de los carros que de los peatones que circulan en la zona. En el caso del Anillo Vial el tope ya se encuentra al nivel del asfalto.
Constituyentes
Otra de las vialidades más concurridas y que debido al tamaño y la intersección de cuatro sentidos, la vuelve de riesgo para quienes intentan cruzar. En el cruce de Pasteur los semáforos privilegian el paso de vehículos y del transporte público Qrobús, lo mismo sucede en la esquina de Tecnológico donde además los conductores que dan vuelta lo hacen sin detenimiento.
En la salida hacia 5 de Febrero y la incorporación del trébol a Constituyentes las intervenciones de construcción colocan a los peatones en un punto ciego, esta situación se puede corroborar en una de las imágenes.
Calzada de los Arcos
En los cruces de Bernardo Quintana con Calzada de los Arcos el OCM indicó que los automovilistas ignoran los semáforos y los tiempos de los semáforos no atienden a la jerarquía de movilidad. En el recorrido por parte de este semanario, se pudo observar otro cruce que se encuentra en la esquina del Ejército Republicano donde no existe semáforo ni reductores físicos de velocidad, en tanto los vehículos alcanzan una velocidad considerable debido a la pendiente y no se detienen en la vuelta.
Tecnológico
El cruce frente al ISSSTE y el Tecnológico Nacional de México a pesar de tener semáforos y líneas de cruce peatonal, muchas veces es ignorado por los conductores a consecuencia del tráfico. En la zona se pide mayor tiempo del semáforo para el cruce y reductores de velocidad; asimismo en el cruce con Av. Universidad donde hay mayor afluencia de vehículos y se sabe que a pesar de la presencia de agentes de movilidad, los accidentes ocurren por la imprudencia de los conductores.
Revolución y tramo de San Pedro Mártir y Geoplazas
Con la modificación de la glorieta en Revolución a la altura de Plaza Patio, el paso para los peatones es un foco de alerta ya que no existen semáforos ni topes en el sitio. Los conductores manejan de manera acelerada y sin precaución de quien circula a pie.
En el tramo de prolongación Bernardo Quintana a la altura de la colonia Geoplazas no hay seguridad para quienes cruzan hacia Colinas de Santa Cruz, no existen reductores de velocidad ni paso de cebra. Cabe mencionar que se quitó un tope que se encontraba más adelante frente al Hospital Santo Tomás Querétaro.
En vialidades con nueva infraestructura también suceden estos desperfectos, como en el cruce a San Pedro Mártir donde los semáforos aún no entran en funcionamiento, pese a que la circulación tanto de peatones como de vehículos es numerosa.
Juriquilla
Finalmente, otra rotonda con circulación constante es en boulevard Villas del Mesón y su intersección con avenida de las Ciencias en Juriquilla, donde es concurrida por estudiantes de la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ) y de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) campus Juriquilla. Los automovilistas manejan pendientes únicamente de sus pares, ignoran que quienes cruzan muchas veces corriendo, tienen que librar los dos sentidos para tomar otra avenida.
