Esperar para no ser aplastada: crónica del QroBus
En Querétaro, el número de usuarios del transporte público QroBus aumentó 14.4 por ciento en 2025 respecto al año pasado, de acuerdo con el boletín de estadística de transporte urbano del INEGI. Esto colocó al estado como el de mayor crecimiento en el país.
Como parte de las obras del Paseo 5 de Febrero, el gobierno estatal implementó un carril confinado exclusivo para las unidades del QroBus con el objetivo de reducir tiempos de traslado y priorizar el transporte público, sin embargo, persisten retos para el transporte queretano.
Aunque existen espectaculares de gobierno del estado, asegurando que con QroBus, recorres paseo 5 de febrero en 13 minutos, un sondeo realizado por Tribuna de Querétaro documentó que, en primera instancia, en la estación Universidad, rutas como la C41 tardan alrededor de 30 minutos en pasar. Además, las unidades suelen llegar con sobrecupo, lo que impide que las y los pasajeros puedan abordar y tengan que esperar el doble de tiempo la ruta.
Pasajeros relatan esperas prolongadas, sobrecupo y trayectos lentos
Fernanda, usuaria de la ruta C41, compartió que al esperar su ruta en la parada Universidad tarda un promedio de 20 minutos, “Cuando ya finalmente pasa tu ruta, viene muy llena, parecen sardinas (las personas), todos aplastados, terrible. Yo prefiero esperar otro camión a recibir empujones o mentadas de madre”, expresó.
Por otro lado, Ángel, usuario de la ruta C41, C21 y T12, también mostró su descontento en las últimas semanas: “Últimamente por lo menos en el horario en el que yo lo he tomado, que es o a las 7 de la mañana o a las 6 de la tarde, está muy llena. Aunque a lo mejor haya más presencia de rutas, todas pasan llenas”. Así mismo, explicó que cuando salen del carril, el camión va tan lleno que los pasajeros tienen que subir por la puerta de atrás, con el riesgo de ser aplastados por la puerta.
De igual forman, usuarias y usuarios tardan entre 15 y 30 minutos en recorrer el carril confinado una vez que toman el autobús. Montse, usuaria de la ruta T09, quien solo recorre 4 estaciones en el carril, hace aproximadamente entre 25 y 30 minutos en ese trayecto. Jocelyn, usuaria de la misma ruta, comentó que ella tarda de 20 a 25 minutos, dependiendo de qué tan larga sea la fila en el carril.
Ángel compartió su percepción sobre el transporte: “Hace todavía un año, se veía más movimiento, menos gente, como que era suficiente. Hoy en día, creo que ya no da abasto ni con las nuevas unidades que han llegado. Siento que ya es ineficiente, que se requieren refuerzos y probablemente una implementación de otro medio de transporte”.
A estas condiciones se suman observaciones hechas por la Auditoría Superior del Estado en el Informe Individual de Resultados de Fiscalización Superior de la Cuenta Pública 2023, correspondiente al Poder Ejecutivo. El documento señala que en distintas zonas donde se localizan los carriles confinados del QroBus, existen deficiencias estructurales.
En el entronque de Tlacote, dos columnas de los puentes elevados quedaron al borde e incluso dentro del carril exclusivo del transporte público, sin respetar el espacio de seguridad requerido por la norma N-PRY-CAR-6-01-002/21. Una situación similar se detectó en el entronque Universidad, donde una columna quedó también al límite del camellón central, incumpliendo los lineamientos de seguridad estructural.
