Ciclistas exigen seguridad y vías completas en Querétaro

Colectivos ciclistas realizaron una ciclovía humana en la Av. Corregidora Norte, a causa del abandono -de más de un año- de la construcción de una ciclovía en la zona por parte de la Secretaría de Movilidad de la capital queretana. 

En entrevista para Tribuna de Querétaro, el vocero de la Unión de Ciclistas de Querétaro (UCIQ), Andrei Montero, comentó que este ejercicio “fue un recordatorio para que las autoridades le den agilidad a este proyecto que se planeó desde el 2022”. Además, mencionó que se hizo “para que la ciudadanía viera que hace falta más infraestructura vial”.

Asimismo, las autoridades no han brindado apoyo a los tres ciclistas fallecidos en el mes de septiembre a causa de atropellamiento. Además, ocurrió otro asesinato dentro de la comunidad ciclista el 26 de abril, otras cinco personas fallecidas en el 2023, y otras 43 muertes más que han ocurrido en los últimos 15 años. La mayoría han pasado (o están pasando) por un proceso judicial lento.

En consecuencia, para la UCIQ, la percepción de seguridad en los ciclistas dentro de las calles de Querétaro es baja, dado que, “la infraestructura vial no está completa, en algunos casos ha desaparecido, en otros está desapareciendo, entonces pues el ciclista urbano vive a diario la inseguridad y vive la violencia vial que hay por parte de todos los actores de la ciudad”, mencionó.
La obra tenía un presupuesto que inició con 20 millones de pesos, sin embargo, aumentó 10 millones más en el último año.

Corredor Corregidora Norte

La protesta ocurrió el lunes 21 de octubre y participaron diversos colectivos ciclistas tales como Pedaleanda, Espacio Vivido, Saca la Bici y miembros de la UCIQ. La protesta pacífica empezó por la tarde y con un pronunciamiento, después, los ciclistas recorrieron desde Corregidora Norte hasta Paseo de la Constitución (es la zona que le corresponde al corredor).

También, los colectivos pidieron otros proyectos viales en favor de los ciclistas, para estos proyectos se solicitó aumentar la ciclovía en avenida Zaragoza, Tecnológico y Ezequiel Montes; y se pidió ampliar el programa de ciclovías recreativas. Aunque, lo que más se requiere es conectividad entre ciclovías, dado que ahí es donde ocurren los accidentes.

«Que se unan las ciclovías que están, ya no queremos más ciclovías nuevas, lo que queremos es que se unan porque la mayor parte de ciclovías están separadas … ese es el riesgo”, afirmó el vocero.
En cuanto a la distancia del corredor, se pide que la ciclovía en Av. Corregidora Norte tiene 2.5 kilómetros de infraestructura desde Av. Universidad hasta Paseo de la Constitución; aunque, para la conexión general entre ambos puntos se examina la construcción de 6.11 kilómetros de ciclovías y ocho mil metros cuadrados de banquetas.

Esta obra fue contemplada desde el año pasado pero su construcción se detuvo a causa de las obras en Paseo 5 de febrero, aunque, según la comunidad ciclista, actualmente, la obra está descuidada dado que hay zonas donde no han puesto el concreto y, hay tubos de PVC, varillas y tubería eléctrica expuestas. Así mismo, hay escombro de metales y piedras, por lo cual, para peatones y ciclistas es difícil pasar y provoca que tengan que entrar a los carriles de vehículos con motor.

Al final de la protesta, se llegó a un acuerdo con las autoridades para revisar la obra; de igual forma, en una primera reunión entre Felifer Macías, el presidente municipal, miembros del gabinete y diversos colectivos ciclistas, se presentaron 10 cruces o puntos peligrosos que son prioridad para los ciclistas, y en respuesta, “el presidente municipal se mostró atento a los cruces vehiculares”, mencionó Andrei Montero.

Protestas

Por otro lado, dadas las fallas de comunicación que ha tenido el gobierno municipal de la capital, se ha generado cierto descontento entre los afectados por las obras que priorizan la pirámide de la movilidad. Tal es el caso de locatarios y vecinos de El Cerrito, quienes protestaron que este tipo de obras amenazan a los cajones de estacionamiento.

Ellos mencionaron que las autoridades no socializaron el proyecto con los habitantes de las colonias afectadas y, que en ningún momento se consideró la opinión de estos para la planificación. Por su parte, el vocero de la UCIQ recomendó que, “tiene que entrar la parte de socialización de parte del municipio, tiene que acercarse con los vecinos, locatarios de la zona para informarles que se va a modificar su banqueta, la calle, los beneficios que va a tener que esa calle sea peatonal”.