La supercarretera México-Querétaro será de las más transitables del país
A fines de febrero de 1998 quedará terminada la construcción de dos carriles adicionales a la supercarretera México-Querétaro —uno en cada sentido de la circulación— en el tramo comprendido entre la caseta de cobro de Palmillas y la entrada a esta capital —la Cuesta China—, obra que se encuentra a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SC). El director del Centro Querétaro de la propia dependencia, Juan Antonio Ruiz Menier informó: “Serán 60 Kilómetros y tendrán un costo de 600 millones de pesos a través de un presupuesto federal. Será una obra extraordinaria, con garantía de 20 años de servicio, y se integrará al segmento que se construye de Palmillas a México».
En entrevista otorgada a Tribuna Universitaria, destacó que será una de las autopistas más transitables e importantes del país, ya que tendrá una capacidad, en promedio, para 50 mil vehículos diarios distribuidos en seis carriles —tres en cada cuerpo—; además de que hasta estos momentos ha generado unos 200 empleos indirectos para gente del Estado, que vive o tiene un negocio cerca de la carretera, así como para 200 más en forma directa por medio de las constructoras encargadas de edificar la obra, las cuales son Tribasa, Pyasa y Marhnos; a las que se les ha responsabilizado de 20 kilómetros de terreno para cada una de ellas.
En estos momentos, Ruiz Menier destacó que ya trabajan coordinados los gobiernos federal y estatal, aunque este último no está colaborando de manera directa, pues solo apoya a las constructoras a fin de que se pueda obtener el material necesario de los bancos ubicados en los diferentes Municipios que comprende la zona de construcción. Se esta trabajando ya casi todo el tramo; sin embargo, el cuerpo “A”, (es decir el sentido de México a Querétaro) ya va más avanzado, mientras que el de Querétaro a México se extiende hasta la población llamada La Palma.
Al ser cuestionado sobre los accidentes que se han registrado en los últimos días, en ese tramo de la carretera, —como el ocurrido el domingo 20— dijo:
“Es lógico que cuando hay un tramo en proceso de construcción hay accidentes, pues los conductores no respetan los señalamientos. Nosotros a diario recogemos de 35 a 40 señalamientos destruidos principalmente por traileros. En los próximos días vamos a instalar nuevos señalamientos que resalten más en la noche y en el día; y en la Cuesta China vamos a meter un tipo de boyas a fin de que disminuya el número de accidentes. Además de que la carretera esta diseñada para que los autos corran a 110 kilómetros y se accidentan a 160. Mientras esta condición este consignada en los señalamientos la Secretaría a mi cargo estará tranquila”.
Finalmente el Director del Centro, señaló que una vez concluidos los trabajos, tendremos una supercarretera de las mejores a nivel nacional; aunque también reconoció que al posibilitarse velocidades más altas, los accidentes podrán aumentar por no observarse las recomendaciones propias de ese tipo de vías.
